車輛接口溫升測試系統(tǒng)概述

本測試設(shè)備滿足GB/T 44263-2024中第9.4.2.2條直流車輛接口溫度保護(hù)功能試驗(yàn)的要求，能夠模擬槍座插針發(fā)熱，測試充電槍頭是否能夠感應(yīng)到溫度超溫，從而自動切換充電樁電源的試驗(yàn)，設(shè)備采用PLC和觸摸屏控制，PDI溫控器自動控溫，實(shí)現(xiàn)可設(shè)定范圍內(nèi)的溫度任意調(diào)節(jié)、恒溫，計時功能。

車輛接口溫升測試系統(tǒng)滿足標(biāo)準(zhǔn)

直流車輛接口溫度保護(hù)功能試驗(yàn)

直流車輛接口的溫度保護(hù)功能應(yīng)按以下進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)1~試驗(yàn)5的測試裝置如圖7所示。若有需要，可輕微破壞充電連接裝置結(jié)構(gòu)，且應(yīng)盡量減小結(jié)構(gòu)破壞對充電連接裝置溫度特性的影響。

試驗(yàn)1校準(zhǔn)測試:開啟熱交換裝置(如有),直流供電設(shè)備輸出額定持續(xù)電流，待TS和T1溫度傳感器溫升穩(wěn)定后，開啟加熱裝置并調(diào)節(jié)加熱功率，使T1溫度傳感器的溫度穩(wěn)定在105℃,得到校準(zhǔn)的熱故障功率Pmn。

試驗(yàn)2緩慢故障測試:開啟熱交換裝置(如有),直流供電設(shè)備輸出額定持續(xù)電流，同時施加熱故障功率Pmin,檢查直流供電設(shè)備是否在T1溫度達(dá)到105℃前，降低充電功率或觸發(fā)故障停機(jī)。

試驗(yàn)3快速故障測試:開啟熱交換裝置(如有),直流供電設(shè)備輸出額定持續(xù)電流，同時施加熱故障功率2XPmim,檢查直流供電設(shè)備是否在T1溫度達(dá)到105℃前，降低充電功率或觸發(fā)故障停機(jī)。

試驗(yàn)4突發(fā)緩慢故障測試:開啟熱交換裝置(如有),直流供電設(shè)備輸出額定持續(xù)電流，待TS和T1溫度傳感器溫升穩(wěn)定后，施加熱故障功率Pm,檢查直流供電設(shè)備是否在T1溫度達(dá)到105℃前，觸發(fā)故障停機(jī)。

試驗(yàn)5突發(fā)快速故障測試:開啟熱交換裝置(如有),直流供電設(shè)備輸出額定持續(xù)電流，待TS和T1溫度傳感器溫升穩(wěn)定后，施加熱故障功率2xPmin,檢查直流供電設(shè)備是否在T1溫度達(dá)到105℃前，觸發(fā)故障停機(jī)。

試驗(yàn)6車輛過溫保護(hù)試驗(yàn):在能量傳輸階段，通過施加熱源、修改溫度傳感器參數(shù)等方法，擬接口溫度超過過溫保護(hù)動作值(電動汽車廠家自定義),檢查電動汽車是否能降功率輸出或停止充電。

車輛接口溫升測試系統(tǒng)設(shè)備組成

1.設(shè)備機(jī)箱

?設(shè)備機(jī)箱采用鈑金焊接，表面烤漆方式，搭配電腦灰白色和淺藍(lán)色，經(jīng)久耐用，美觀好看。面板才用鋁板噴砂絲印，大方漂亮。

?設(shè)備兩側(cè)開有散熱孔，方便機(jī)身內(nèi)部散熱。

?設(shè)備底部有移動腳輪，可以方便移動。

?試驗(yàn)槍座在設(shè)備前面中間，方便插人試驗(yàn)產(chǎn)品槍頭。

?試驗(yàn)槍座后端有接出槍頭，方便給試驗(yàn)槍頭輸入電流測試。

2.加熱系統(tǒng)

?有智能溫控器+PLC+觸摸屏+熱電偶線+加熱棒等組成

?槍座插針自主開發(fā)加工，插針上嵌入加熱棒與熱電偶線

?PLC自動施加對應(yīng)加熱功率，加熱根據(jù)溫度探頭反饋的溫度自動調(diào)節(jié)加熱，到達(dá)加熱溫度，精準(zhǔn)控制。

?加熱系統(tǒng)2套，產(chǎn)品D+和D- 分別獨(dú)立1套

3.觸摸屏控制

?采用中國臺灣威綸10寸觸摸屏控制

?設(shè)置加熱時間、加熱溫度，2路各自設(shè)置

?數(shù)據(jù)采集卡實(shí)時記錄溫度、時間等參數(shù)，曲線。

?測試完成自動生成測試報告。

4.直流槍座與負(fù)載線纜

國標(biāo)直流槍座，特殊加工，內(nèi)置加熱功能。

設(shè)備側(cè)面有負(fù)載線纜連接線，線長5米

5.測溫模塊

可測被測電纜組件的熱電偶探頭溫度

探頭可以為PT1000/NTC/PT100等

6.負(fù)載電流（用戶自備）

車端模擬器（用戶自備）