車輛接口溫升測試系統概述

本測試設備滿足GB/T 44263-2024中第9.4.2.2條直流車輛接口溫度保護功能試驗的要求，能夠模擬槍座插針發熱，測試充電槍頭是否能夠感應到溫度超溫，從而自動切換充電樁電源的試驗，設備采用PLC和觸摸屏控制，PDI溫控器自動控溫，實現可設定范圍內的溫度任意調節、恒溫，計時功能。

車輛接口溫升測試系統滿足標準

直流車輛接口溫度保護功能試驗

直流車輛接口的溫度保護功能應按以下進行試驗，試驗1~試驗5的測試裝置如圖7所示。若有需要，可輕微破壞充電連接裝置結構，且應盡量減小結構破壞對充電連接裝置溫度特性的影響。

試驗1校準測試:開啟熱交換裝置(如有),直流供電設備輸出額定持續電流，待TS和T1溫度傳感器溫升穩定后，開啟加熱裝置并調節加熱功率，使T1溫度傳感器的溫度穩定在105℃,得到校準的熱故障功率Pmn。

試驗2緩慢故障測試:開啟熱交換裝置(如有),直流供電設備輸出額定持續電流，同時施加熱故障功率Pmin,檢查直流供電設備是否在T1溫度達到105℃前，降低充電功率或觸發故障停機。

試驗3快速故障測試:開啟熱交換裝置(如有),直流供電設備輸出額定持續電流，同時施加熱故障功率2XPmim,檢查直流供電設備是否在T1溫度達到105℃前，降低充電功率或觸發故障停機。

試驗4突發緩慢故障測試:開啟熱交換裝置(如有),直流供電設備輸出額定持續電流，待TS和T1溫度傳感器溫升穩定后，施加熱故障功率Pm,檢查直流供電設備是否在T1溫度達到105℃前，觸發故障停機。

試驗5突發快速故障測試:開啟熱交換裝置(如有),直流供電設備輸出額定持續電流，待TS和T1溫度傳感器溫升穩定后，施加熱故障功率2xPmin,檢查直流供電設備是否在T1溫度達到105℃前，觸發故障停機。

試驗6車輛過溫保護試驗:在能量傳輸階段，通過施加熱源、修改溫度傳感器參數等方法，擬接口溫度超過過溫保護動作值(電動汽車廠家自定義),檢查電動汽車是否能降功率輸出或停止充電。

車輛接口溫升測試系統設備組成

1.設備機箱

?設備機箱采用鈑金焊接，表面烤漆方式，搭配電腦灰白色和淺藍色，經久耐用，美觀好看。面板才用鋁板噴砂絲印，大方漂亮。

?設備兩側開有散熱孔，方便機身內部散熱。

?設備底部有移動腳輪，可以方便移動。

?試驗槍座在設備前面中間，方便插人試驗產品槍頭。

?試驗槍座后端有接出槍頭，方便給試驗槍頭輸入電流測試。

2.加熱系統

?有智能溫控器+PLC+觸摸屏+熱電偶線+加熱棒等組成

?槍座插針自主開發加工，插針上嵌入加熱棒與熱電偶線

?PLC自動施加對應加熱功率，加熱根據溫度探頭反饋的溫度自動調節加熱，到達加熱溫度，精準控制。

?加熱系統2套，產品D+和D- 分別獨立1套

3.觸摸屏控制

?采用中國臺灣威綸10寸觸摸屏控制

?設置加熱時間、加熱溫度，2路各自設置

?數據采集卡實時記錄溫度、時間等參數，曲線。

?測試完成自動生成測試報告。

4.直流槍座與負載線纜

國標直流槍座，特殊加工，內置加熱功能。

設備側面有負載線纜連接線，線長5米

5.測溫模塊

可測被測電纜組件的熱電偶探頭溫度

探頭可以為PT1000/NTC/PT100等

6.負載電流（用戶自備）

車端模擬器（用戶自備）